27 июл 2019
Спуск с Акташского ретранслятора
Долгов Сергей
1:05
18 КОММЕНТАРИЕВ
Николай Котов
Красища-то какая! Вот ведь живут же люди и каждый день такой красотой наслаждаются. Клёва!
Долгов Сергей
Да, это точно! Мне чтобы полюбоваться на эту красоту пришлось преодолеть 820 км до с. Акташ и 13 км для подъема на эту вершину.
Руслан Есин
Судя по пейзажам, это того стоило. Красиво конечно.
Долгов Сергей
На видео вся истинная красота окрестных пейзажей передается в лучшем случае процентов на 5-10. Если кто то решит посетить это место, не пожалеет никогда, экстрима и острых ощущений хватит на всю оставшуюся, как говорится. Реально страшно было на подъеме, в некоторых местах крутизна доходит до 35-40 градусов и протяженностью таких участков 10-30 метров. Учтите, что ESP сильно душит двигатель, чтобы не допустить пробуксовки, переключатель режимов пробовал и в автомате и в локе, разницы не чувствовал, педаль газа на всем, или почти на всем подъеме держал в пол. Сильно грелся катализатор. жутко пахло железом в салоне, а на спуске немного запах шел от тормозов. Но в целом наши дизелек и бензинка двушка справились отлично!!! Дастер рулит!!! Своих денег стоит реально.
Андрей Керман
Если не тормозить коробкой-пипец тормозам
Долгов Сергей
Конкретно на этом спуске скорость не превышает 10 км/ч , поэтому греться то они греются, но не так, чтобы до красна
Алексей Колеснев
Автомобиль хорош по этим деньгам , но советую для города обязательно КПП автомат!
Алексей Колеснев
Взял такой авто с салона. Год проездил все нормально. Доволен.
Долгов Сергей
Хм. Тестил Дастер во всех комплектациях. МКПП довольно неплохо чувствует себя в городе, на светофорах при трогании прощает ошибки даже новичкам. А что касается экономии топлива, то тут тоже большой знак вопроса, все в руках водилы!
Алексей Колеснев
У меня МКПП. На этой машине езжу год. Прошел первое ТО. Замечаний нет. Стаж водителя более 30 лет.Это мое заключение как инженера-механика, преподавателя технических дисциплин колледжа.
Алексей Колеснев
Всех с наступающим Днем автомобилиста!!!
Долгов Сергей
Спасибо за комментарий, уважаю Вас, Ваше мнение, стаж вождения и всё, всё, всё! Если Вас не затруднит, то напишите, пожалуйста, Ваши аргументы в пользу МКПП или АКПП для Дастера. Это действительно очень интересно мне, и наверное всем участникам группы. АКПП в городе удобен,спору нет, но скорее из-за простоты его эксплуатации, особенно в пробках. Но МКПП, которыми комплектуется Дастер, особенно 6-ступенчатая, позволяет более гибко управлять автомобилем (я про Дастер), и получать удовольствие от динамики разгона, ну и т.д. Расход при этом практически не отличается.
Руслан Есин
Сделал про это отдельную тему.
Долгов Сергей
Что за тема, как найти?
Руслан Есин
Странный вопрос.... правила группы не читали? Рекомендую прочитать. Оч просто найти. Все темы находятся в одноимённом разделе.
Долгов Сергей
Спасибо за совет, щас почитаю и найду!!!
Алексей Колеснев
Ответ Сергею: я приобрел авто с МКПП т.к. 17 лет эксплуатировал Форд Сиерра с 5КПП, но для молодежи и начинающих советую АКПП и агитирую на занятиях будущих водителей за АКПП. По поводу МКПП: моему Форду было 27 лет и за все эти годы МКПП ни разу не подвела.
Долгов Сергей
Всем огромный Привет!!! Поздравляю всех участников группы с Днем Автомобилиста!!! Крепкого всем здоровья, удачи на дорогах!!! Ни гвоздя, ни жезла,ребята, а профессионалам, с категорией С и выше, особенно!!!